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LATAM Airlines reconoce conversaciones para crear alianza con mexicana
Se trata la posibilidad de un código compartido con Interjet, firma azteca que tiene cerca de 14% del mercado.
No tiene sentido ser el más rico del cementerio... disfrute la vida
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mientras siga en la zona y siga acumulando, el día que se le ocurra salir para algún lado, será violento.
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ADR cerró en UD$5,52 en USA, casi 3% sobre el cierre local... Algunas veces funciona.
Por enésima vez, el ADR cierra un % interesante sobre el precio de cierre en nuestro mercado... Veamos si se repite el rebote mañanero.
Toda crisis es una oportunidad...
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Al final del dia me dio impresión que salio poder comprador para todas las acciones de peso
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otra mas que se paso de largo( los frenos de soporte han fallado en varias grandes).
se ve como muy ordenada la caída, es raro.( al igual que SQM), cuando las velas están como domino, mi experiencia me dice que las pbb están en contra, es raro.
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tocando los $3.700. Los botará o será la base del rebote???
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idem que varias (grandes)del IPSA.
lo que me lleva a pensar que en este movimiento, alguien grande salió( BTG y sus FFMM, FONDO Extranjero, etc etc) o simplemente forzado a salir. (take over BTG).
Varias quedaron exactamente calcadas( colgando del precipicio y algunas ya cayeron)...raro todo.
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Relevante: se acoge solicitud de impugnaciòn de Dilma en Brasil.
¿Qué es el mercado? ¿Y tú me lo preguntas? El mercado... eres tú.
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Particularmente me quedo con: "No esperamos una mejora para los próximos veinticuatro meses, dijo Eduardo Sanovicz, presidente de la Asociación Brasileña de Empresas Aéreas (Abear), la semana pasada. Las cifras empeorarán en 2016 y seguirán siendo malas en 2017."
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Un poco desalentador el articulo .......el tema es que la teoria de los ciclos indica que "acciones" , el mercado digamos... comienzan a cambiar de direccion en full resección subiendo sin explicación ....por el contrario comienzan a bajar en full jauja , sin explicación .
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Parece que se salio del cajon ....
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Feo el gráfico intra, ojalá no entre en un cajón de madera ...
Bueno, tratando de ver algun soporte, 3500? 3270?
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Esta si que no la entiendo. No se porque sube ni se porque baja.
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Y ahora qué se rompió???
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A los potreros...
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y así no mas fue...
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back to life?
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El fenómeno no es solo de LAN: A pesar de que el petróleo cae, el valor de las aerolíneas no aumenta.
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...Pero por otro lado, están reportando utilidades mayores a las esperadas. Pudiera haber ahí un GAP al cual sacarle provecho.
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del terrosh!
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No sé a qué hora salió esto, pero no vi una reacción el el mercado...
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DIARIO
Aunque rompió la caja por arriba, terminó (y sigue) cayendo mal por debajo ...
10 años ...
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No veo porque hay que aterrorizarse. ¡Está barata! Y mientras haya que transportar giles de un lado para otro, va a seguir existiendo. Dudo de que vuelva a valores del 2011, pero no me sorprendería si vuelve al valor del 2007. ¿Como nos veríamos con un 100% de upside?
¿Qué es el mercado? ¿Y tú me lo preguntas? El mercado... eres tú.
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Diario el Pais habla en extenso articulo del Condor que se quedo sin Alas .... o algo asi.
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No veo porque hay que aterrorizarse. ¡Está barata! Y mientras haya que transportar giles de un lado para otro, va a seguir existiendo. Dudo de que vuelva a valores del 2011, pero no me sorprendería si vuelve al valor del 2007. ¿Como nos veríamos con un 100% de upside?
Nunca había oído esa teoría. Es interesante leer algo nuevo.
CONTUNDENTE ARGUMENTO
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Diario el Pais habla en extenso articulo del Condor que se quedo sin Alas .... o algo asi.
http://economia.elpais.com/economia/201 … 44406.html
Hola Caracol. Será este? del 6/12
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si
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Shockwave escribió:No veo porque hay que aterrorizarse. ¡Está barata! Y mientras haya que transportar giles de un lado para otro, va a seguir existiendo. Dudo de que vuelva a valores del 2011, pero no me sorprendería si vuelve al valor del 2007. ¿Como nos veríamos con un 100% de upside?
Nunca había oído esa teoría. Es interesante leer algo nuevo.
CONTUNDENTE ARGUMENTO
El artículo que aparece después menciona:
En la actualidad, la empresa vale en Bolsa alrededor de 3.000 millones de dólares (frente a los 12.000 que valía cuando se anunció la fusión), lo que, sumado al potencial del mercado latinoamericano, la convierte en un blanco apetecible para un inversor externo. La empresa ya amplió capital en 2013 por 780 millones de dólares, aunque según Mann, volverlo a hacer con la acción bajo mínimos "diluiría demasiado el control", lo que sugiere un "socio estratégico".
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Hay interés externo en LATAM, simplemente porque ocupa un nicho imprescindible. Y la causa principal de su caída no es fallas intrínsecas de la empresa, sino simplemente que en Brasil se frenó la economía por las razones que todos conocemos.
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